Seit Montagmorgen 26. Oktober 2026 befahren die Stadtbahnen der Linie 66 montags bis freitags auch wieder das Teilstück Bonn Hbf bis Ramersdorf. Somit wird nun der gesamte Abschnitt von Siegburg Bahnhof über Bonn Hbf bis Ramersdorf im 10-Minuten-Takt bedient. Nur auf dem Teilstück zwischen Ramersdorf und Bad Honnef besteht werktags weiterhin Ersatzverkehr mit Bussen.
Wie lief der Start?
Am Montagmorgen waren bereits 10 Stadtbahnzüge auf der Strecke unterwegs. Verspätungen hielten sich bislang im Rahmen. Nur bei zwei Bahnen kam es zur Pulkbildung (mehrere Züge folgen unmittelbar aufeinander). Diese konnte bis zum Mittag behoben werden, durch eine frühzeitige Wende eines Zuges und so der Takt stabilisiert werden.
Technisch scheint es noch Hürden zu geben: die Echtzeitinformationen waren zeitweise nicht verfügbar, weder in BONNmobil, noch beim VRS noch bei der Deutschen Bahn. „Linie Live“ also die Anzeige der GPS Positionen hingegen funktionierte im Rahmen des normalen Funktionsumfangs.
Auffallend war besonders, dass zeitweise beim VRS für Abfahrten ab Ramersdorf der Linie 66 Richtung Bonn / Siegburg die nächste Abfahrt erst in mehr als 2 Stunden angekündigt wurde. Dies wirkte sich auch auf die Routingvorschläge aus.
Tipp: Die Funktion Linie Live aus BONNmobil scheint weiterhin eine zuverlässige Quelle zu sein. So weiß man wenigstens ob die Bahnen fahren und wo sie sich gerade befinden. Selbst wenn Echtzeitinformationen zu den Abfahrtszeiten nicht zur Verfügung stehen. Updates der Positionen werden rund alle 10 Sekunden angezeigt.
Zum Abend kam es zu mehr Pulkbildungen, bei der mehrere Bahnen in unmittelbarer Folge fuhren. Es wird sich zeigen wie lange das System benötigt, um das wieder abzufedern und die entstandenen Taktlücken zu schließen.
Was hat sich geändert?
Bis zur letzten Woche wurde nur der Umlauf Siegburg Bahnhof bis Bonn Hauptbahnhof mit 6 Zügen bedient. Das System zeigte sich recht fragil. Einzelne Verzögerungen führten zu Pulkbildungen. Es dauerte mehr als einmal mehrere Stunden bis sich die Abläufe danach normalisierten. Laut Fahrplan standen für den gesamten Umlauf nur 60 Minuten zur Verfügung. Mit Wendezeiten von 6 Minuten in Siegburg und 4 Minuten im Bonner Hauptbahnhof waren so kaum Pufferzeiten gegeben. Schließlich muss bei jeder Wende der Fahrzeugführer vom vorderen Führerstand zum hinteren wechseln. Zieht man diese unvermeidbaren Zeit ab, bleiben nur wenige Minuten als echter System-Puffer.
Umso erfreulicher ist, dass es beim neuen Umlauf Siegburg bis Ramersdorf anders aussieht: der fahrplanmäßige Umlauf dauert 90 Minuten, von denen 5 Minuten für die Wende in Ramersdorf und 6 Minuten für die Wende in Siegburg vorgesehen sind. Da jedoch 10 statt der rechnerisch möglichen 9 Züge unterwegs sind, bestehen so pro Umlauf 10 Minuten an zusätzlichem Puffer. Und diese werden dringend benötigt. Laut „Linie Live“ werden diese Pufferzeiten besonders in Siegburg genutzt.
Zusätzlich befinden sich auf dem Streckenabschnitt zwischen Bonn Hauptbahnhof und Ramersdorf mehr Möglichkeiten zur Taktstabilisierung etwa durch frühzeitiges Wenden eines Zuges, wenn die Kapazitäten es zulassen.
Quelle
- BONNmobil https://www.swb-mobil.de/maps/tlnp
- Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH, insbesondere https://www.vrs.de/fahrplanauskunft/
- Deutsche Bahn, https://www.bahn.de/